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11月15日，科睿唯安公布了2022年全球“高被引科學家”名單，來自全球69個國家的6938名科學家入榜。中國內(nèi)地本年度上榜人數(shù)繼續(xù)激增，入選科學家從2021年的935人次（占比14.2%）上升至今年的1169人次（占比16.2%），繼續(xù)保持“高被引科學家”所在地區(qū)的全球第二位，其中清華大學73位入選。車輛學院歐陽明高院士、青年教師馮旭寧、博士后趙辰孜（合作導師為歐陽明高院士、張強教授）上榜。其中，歐陽明高院士繼2017、2019、2020、2021年后第五次入選科睿唯安全球“高被引科學家”名單。

入榜這份年度名單的科學家在過去的十年間均發(fā)表了多篇高被引論文，被引頻次在Web of ScienceTM 中位于同學科前1%，彰顯了他們在同行中的重要學術(shù)影響力。清華大學從去年排名第8位上升到今年的第5位。

馮旭寧，電池熱安全研究領(lǐng)域的青年學者，清華大學車輛與運載學院助理教授，清華大學（車輛學院）電池安全實驗室主任。長期從事動力及儲能電池系統(tǒng)“熱安全特性、建模與防控”方面的應用基礎(chǔ)研究，入選“中國科協(xié)青年人才托舉工程”。揭示了鋰離子電池失效的熱力學機理，建立了鋰離子電池失效反應與傳熱動力學模型。所開發(fā)的安全防控技術(shù)，廣泛應用于動力及儲能電池系統(tǒng)的事故溯源、標準評價、診斷預警、蔓延阻斷等規(guī)模化應用場景。

趙辰孜，清華大學車輛與運載學院博士后，2020年和2015年分別在清華大學化學工程系、清華大學材料學院獲得博士、學士學位，入選“清華大學水木學者”、第七屆“中國科協(xié)青年人才托舉工程”，合作導師為歐陽明高院士、張強教授。面向新能源汽車對新一代高比能和高安全電池的需求，聚焦于固態(tài)鋰電池開發(fā)。提出了固固界面離子分布設計理念。通過固定陰離子、引入離子再分布器等方法，實現(xiàn)了界面鋰離子均勻分布，提升了固態(tài)金屬鋰負極沉積均勻性和循環(huán)壽命，進一步制備了功能化柔性固態(tài)電解質(zhì)，成功試制了安時級固態(tài)金屬鋰軟包電池。基于上述工作，在Sci. Adv., PNAS 等期刊發(fā)表多篇論文，得到了國內(nèi)外學者的關(guān)注與好評，總被引一萬余次，與多個國際國內(nèi)一流企業(yè)達成合作，推動高比能固態(tài)金屬鋰電池的實際應用。擔任《中國化學快報》（CCL）青年編委和Nature、Joule等期刊獨立審稿人。